| Motor |
7,2 l (mit Filter) |
Fiat VS Diesel SAE 15W-40 |
10W-40 Dieselöl (API CI-4/CK-4) |
Modernes 10W-40 deckt den Ganzjahresbetrieb ab und übertrifft API CD. |
Gerne „Leichtlauf“, solange die Viskosität stimmt. |
| Ölbad-Luftfilter |
0,7 l |
Motoröl |
Dasselbe 10W-40 wie im Motor |
Soll identisch mit dem Motoröl sein. |
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| Schaltgetriebe |
1,77 l |
Tutela ZC90 (SAE 80W-90, nicht EP) |
75W-90 API GL-4 |
75W-90 GL-4 ersetzt 80W-90 und schaltet bei Kälte besser. |
Kein GL-5 verwenden, aggressive Zusatzstoffe. |
| Verteilergetriebe |
3,1 l |
Tutela GI/A (ATF Dexron II) |
ATF Dexron III |
Dexron III ist rückwärtskompatibel zu Dexron II. |
Kein 75W-90 oder anderes Getriebeöl einfüllen. |
| Vorderachse |
3,3 l* |
Tutela W 140/M-DA (SAE 85W-140 GL-5) |
85W-140 API GL-5 |
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75W-140 ist ebenfalls geeignet, etwas teurer, schmiert bei Kälte besser. |
| Hinterachse |
3,3 l* |
Tutela W 140/M-DA (SAE 85W-140 GL-5) |
85W-140 API GL-5 |
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75W-140 ist ebenfalls geeignet, etwas teurer, schmiert bei Kälte besser. |
| Servolenkung |
1,4 l |
Tutela GI/M oder GI/A |
ATF Dexron III |
Dexron III ersetzt Dexron II. |
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| Bremse |
1,11 l |
Tutela DOT 4 |
DOT 4 |
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Nicht mit DOT 5 (Silikon) mischen. |
| Kühlsystem |
11 l (5,5 l Konzentrat + 5,5 l Wasser) |
Paraflu 11 |
G11 Kühlmittel |
Entspricht einem silikathaltigen G11. |
G11 nicht mit G12/G13 mischen. |
| Schmiernippel |
nach Bedarf |
Tutela MR2 |
Mehrzweckfett Lithium NLGI 2 |
Standardfett nach NLGI 2 ist problemlos erhältlich. |
Alle Schmiernippel regelmäßig abschmieren. |