Flüssigkeiten & Füllmengen
| Bauteil | Füllmenge | Original laut Handbuch | Moderne Spezifikation | Begründung | Stolpersteine / Hinweise |
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 7,2 l (mit Filter) | Fiat VS Diesel SAE 15W-40 | 10W-40 Dieselöl (API CI-4/CK-4) | Modernes 10W-40 deckt den Ganzjahresbetrieb ab und übertrifft API CD. | Gerne „Leichtlauf“, solange die Viskosität stimmt. |
| Ölbad-Luftfilter | 0,7 l | Motoröl | Dasselbe 10W-40 wie im Motor | Soll identisch mit dem Motoröl sein. | |
| Schaltgetriebe | 1,77 l | Tutela ZC90 (SAE 80W-90, nicht EP) | 75W-90 API GL-4 | 75W-90 GL-4 ersetzt 80W-90 und schaltet bei Kälte besser. | Kein GL-5 verwenden, aggressive Zusatzstoffe. |
| Verteilergetriebe | 3,1 l | Tutela GI/A (ATF Dexron II) | ATF Dexron III | Dexron III ist rückwärtskompatibel zu Dexron II. | Kein 75W-90 oder anderes Getriebeöl einfüllen. |
| Vorderachse | 3,3 l* | Tutela W 140/M-DA (SAE 85W-140 GL-5) | 85W-140 API GL-5 | 75W-140 ist ebenfalls geeignet, etwas teurer, schmiert bei Kälte besser. | |
| Hinterachse | 3,3 l* | Tutela W 140/M-DA (SAE 85W-140 GL-5) | 85W-140 API GL-5 | 75W-140 ist ebenfalls geeignet, etwas teurer, schmiert bei Kälte besser. | |
| Servolenkung | 1,4 l | Tutela GI/M oder GI/A | ATF Dexron III | Dexron III ersetzt Dexron II. | |
| Bremse | 1,11 l | Tutela DOT 4 | DOT 4 | Nicht mit DOT 5 (Silikon) mischen. | |
| Kühlsystem | 11 l (5,5 l Konzentrat + 5,5 l Wasser) | Paraflu 11 | G11 Kühlmittel | Entspricht einem silikathaltigen G11. | G11 nicht mit G12/G13 mischen. |
| Schmiernippel | nach Bedarf | Tutela MR2 | Mehrzweckfett Lithium NLGI 2 | Standardfett nach NLGI 2 ist problemlos erhältlich. | Alle Schmiernippel regelmäßig abschmieren. |
Steuerkette
Der 2.5er Motor ab 1990 hat idR eine Steuerkette mit automatischem Kettenspanner. Sollte nach rund 120.000km / bei Geräuschentwicklung gewartet werden. Gute Informationen und Bilder gibts hier: